易见股份：公司2020年一季度计提坏账的存量保理资产规模为7.11亿元，计提坏账准备的金额为1.04亿元，计提比例为14.63%。未来公司保理款项按期回收存在不确定性，公司资产减值计提可能面临上升压力。

实时快讯

• 2020-05-08 11:59:59

• 20:41 【拜登政府加速向台积电发补贴】据台湾《经济日报》网站11月16日报道，美国商务部15日表示，已最终敲定向台积电在亚利桑那州的美国子公司提供66亿美元政府补助，用于芯片生产。 台积电美国子公司今年4月与美国商务部签署一份不具约束力的初步备忘录，内容包括台积电将获得高达66亿美元的直接补助。 台积电还计划在亚利桑那州设立第三座晶圆厂，其在亚利桑那州菲尼克斯的总资本支出超过650亿美元。 美方对台积电提供的奖励还包括50亿美元的低息政府贷款。根据协议，台积电将分阶段取得款项。一位高层官员告诉路透社记者，预计美国商务部年底前向台积电发放至少10亿美元。 台积电总裁魏哲家在声明中表示，这笔补助“有助于我们加速开发美国最先进的芯片制造技术”，是强化美国半导体生态系统的关键一步。 台积电先前也预告，计划在美设立三座晶圆厂。据了解，取得美国补助对台积电至关重要。 另据新加坡《联合早报》网站11月16日报道，赶在美国当选总统特朗普明年1月入主白宫前，拜登政府宣布，向台积电旗下的亚利桑那子公司发放高达66亿美元的建厂补助。 特朗普曾在10月批评芯片法案“非常糟糕”，并指可通过提高关税，让外国芯片公司主动赴
• 20:39 【中远海运汽车船队开启远东至南美西班轮航线】 近日，在秘鲁钱凯港，中远海运特运旗下远海汽车船公司南美西班轮航线承运的首批货物顺利送达目的地港口。远海汽车船公司南美西班轮航线正式开通，将极大提升两地间商品车、重大件设备等货物的运输效率。这也是远海汽车船公司继波斯湾航线、东南非航线、欧洲航线开通后的第四条班轮航线。
• 20:39 【梅赛德斯-奔驰在科技创新日上展示全新一代智能域控制架构】11月17日，梅赛德斯-奔驰在广州车展期间的2024科技创新日上展示了纯电越野技术、全新一代智能域控制架构以及自主开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵。在电动化时代，梅赛德斯-奔驰进行了首次由汽车厂商自主举办的电动车公开对撞测试，在这一次测试中，EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，两辆车的整备质量相差比较大。碰撞后，两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态良好，车门可正常打开；车内，乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏也没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险低。（界面）
• 20:32 【股价异动披露要求并未放松 市值管理新规封堵“隐秘暗道”】记者17日向监管求证获悉，证券交易所对股价偏离构成异常波动有明确的量化披露标准，对所有原因造成的股价异动均适用，市值管理新规无需单独再作披露规定，相关内容删除既是避免实操过程中的误解，也是避免规则重复。（第一财经）
• 20:30 【五大上市险企前10月合揽保费2.52万亿，开门红能否拉动高增长】2024年前10月，中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险A股五大上市险企合计实现保费收入达2.52万亿元，较上年同期增长约5.7%。前10个月上市险企保费维持了不错的增长势头，已大致可以窥见全年概貌，上市险企全年保费收入同比正增长并无压力。目前行业比较关注的是2025年人身险业开门红情况。2025年开门红表现如何？业内预期并不一致。国信证券分析师孔祥指出，进入11月，保险业陆续开启2025年开门红，行业在产品结构、人力转型、渠道生态等方面仍具有一定调整空间，持续看好行业后续保费收入的规模增量。光大证券则给出了更为悲观的预期，相关研报指出，受预定利率再度切换影响，前期需求提前大幅释放后短期销售难免遇冷，叠加前三季度业绩达成较好，各险企将陆续转向2025年开门红筹备工作，预计四季度新单或有所承压。（北京商报）
• 20:25 【胖东来创始人于东来直播中哽咽落泪，称希望影响更多企业和企业家】11月17日晚间消息，胖东来创始人于东来今日在视频号开启直播，主题为《于东来直播：一起走在美好的路上》。他在直播中一度哽咽落泪，称希望胖东来走在美好的路上。他表示，2019年之前的胖东来不太规范，出现了财务、运营等方面的问题，整顿了高管团队，希望胖东来的团队干净、整洁。他还表示，希望影响更多的企业，让更多的企业和企业家受益，成为国家的榜样，为美好建设做出自己的努力和能量。他指出，胖东来做得好非常简单，就是因为真诚、真情，才产生了品质、信任、美好。成就员工美好生活，企业会更健康，行业能避免内卷，国家也更美好。对于内卷，他提到，“竞争是比一比谁的品质好，人格好， 谁活的美丽，而不是为了杀死对手。最终没杀死对手，而是杀死了自己。”（新浪科技）
• 20:22 【天津永濠集团回应旗下4S店闭店：正争取资金解决问题，“老板携款潜逃”等传言为不实之词】 天津永濠集团表示，尽管集团因资金链断裂等问题导致旗下4S店停业，但作为成立20多年、拥有近400名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，我们不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，我们亦在同时积极寻求品牌厂商的支持：我们已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。
• 20:20 本周两融余额增幅最大：税友股份两融余额：1.09亿元，余额增幅：207.71%；精智达两融余额：1.69亿元，余额增幅：123.62%
• 20:18 【为什么说今年是中国汽车市场新格局的元年】2024年，中国汽车市场的关键词依然是价格战，在价格战硝烟的背后，比亚迪、奇瑞、吉利一超两强领跑中国汽车市场的新格局逐渐成型。新能源车销量渐成主流，2024年三季度，中国新能源车销量占比连续三个月超过50%，8月和9月连续两个月单月销量超百万辆。自主品牌连上台阶——过去四年，自主品牌在中国汽车市场实现了跨越式的发展，而且自主品牌市场份额增长的含金量很足，因为夺来的是公认竞争力最强的日系、德系品牌的市场。核心技术的突破最为关键。中国消费者对新技术的渴求催生了大量创新，对创新中产生问题的宽容又给发展初期的智能电动车营造了宽松的生存环境。在这种环境下，中国车企在电动化、智能化方面走到了行业最前沿。展望未来，中国车企还面临着盈利能力不足，单车均价偏低，冲击高端市场乏力等问题。但任何一个行业，其发展趋势主要看火车头，而非平均值，中国自主品牌汽车已经形成了一个强有力的领跑集团。2024年无疑是中国汽车市场新格局的元年，从这一年开始，中国自主品牌真正站到了舞台中央。（财经杂志）
• 20:10 【胖东来创始人于东来：顾客和社会对胖东来的要求越来越高，出一点问题代价就非常大】11月17日晚间消息，胖东来创始人于东来今日在视频号开启直播，主题为《于东来直播：一起走在美好的路上》。他表示，顾客和社会对胖东来的要求也越来越高，胖东来对产品的研发也会更谨慎，不能出问题，出一点问题代价就非常大。不希望辜负外界对胖东来的期望。（新浪科技）