财政部拟发行2025年记账式贴现（十一期）国债（91天），本期国债竞争性招标面值总额550亿元，招标时间为2025年2月12日上午10:35至11:35。

实时快讯

• 2020-05-08 11:59:59

• 16:09 【港股收评：恒生指数跌1.06%，恒生科技指数跌2.73%】港股指数今日调整，恒生指数跌1.06%，恒生科技指数跌2.73%。汽车股领跌，吉利汽车跌超10%，小鹏汽车跌9%，理想汽车跌超5%。
• 16:06 【乘联会：1月比亚迪出口66336辆 特斯拉中国出口29535辆】乘联会发布数据，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。1月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车(66336辆)、特斯拉中国(29535辆)、奇瑞汽车(8662辆)、长安汽车(4404辆)、东风汽车(3546辆)、吉利汽车(3495辆)、上汽通用五菱(3006辆)、长城汽车(2878辆)、上汽乘用车(2852辆)、沃尔沃亚太(2501辆)、极星汽车(2380辆)、零跑汽车(2166辆)、小鹏汽车(2010辆)。
• 16:06 英国石油(BP.N)：2024年的有机储量替代率为50%，而2023年为47%。这一比例主要反映了美国和中东地区的新增储量。
• 16:06 古驰母公司开云股价加速上涨，目前上涨6.3%。
• 16:05 【乘联分会：逐步调整税费政策，减少燃油车和新能源车之间的税费差异】乘联分会文章表示，燃油车出口表现大幅强于新能源车。2024年全年中国汽车实现出口641万辆，出口增速23%，其中全年新能源汽车累计出口量201万辆，同比增长12%，而全年中国常规燃油车型出口440万，增长26%。在2025年新能源车已经是乘用车主力的背景下，需要推动“油电同强”。逐步调整税费政策，减少燃油车和新能源车之间的税费差异。例如，可以适当降低燃油车的购置税、车船税等，使其在市场竞争中更加公平。也可考虑根据车辆的能耗、排放等实际情况制定税费标准，而不是单纯以燃油车或新能源车来划分。
• 16:04 【乘联分会：预计2025年国内车市零售2340万辆，增长2%】乘联分会数据显示，目前按各地以旧换新2024年的政策、按新标准顶格延续的测算基础，判断2025年国内车市零售2,340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1,330万，增长20%，渗透率57%。
• 16:03 【乘联分会：1月小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点】乘联分会文章表示，1月新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率60.6%；豪华车中的新能源车渗透率20%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车份额2.1%，同比下降2.9个百分点；新势力份额20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.7个百分点；特斯拉份额4.5%，同比下降1.4个点。
• 16:03 越南盾兑美元汇率跌至纪录低点。
• 16:03 【乘联会：1月乘用车出口同比增长3% 环比下降6%】乘联会发布数据，1月乘用车出口（含整车与CKD）38万辆，同比增长3%，环比下降6%。1月新能源车占出口总量的35.9%，较同期增加7.5的百分点。1月自主品牌出口达到32.8万辆，同比增长8%，环比下降9%；合资与豪华品牌出口6万辆，同比下降19%。
• 16:03 【乘联分会：2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长】乘联分会文章表示，2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，减少对燃油车歧视性政策实现油电同强对稳定国内外车市销售将有更好的推动作用。