澳大利亚4月NAB商业信心指数 -1，前值-3。

实时快讯

• 2020-05-08 11:59:59

• 15:34 印度NIFTY 50指数下跌1.15%。
• 15:33 【本田汽车预计本财年利润大降59% 受美国关税冲击推迟加拿大电动车计划】 日本本田汽车预测本财年利润将大降59%，并宣布暂停在加拿大建设电动车供应链的计划，主因美国总统特朗普关税政策带来的不确定性。 这家日本第二大汽车制造商预计，截至2026年3月的财年营业利润将降至5000亿日元（约合33.8亿美元），较截至今年3月的上一财年的1.21万亿日元大幅下滑。本田的预测最新反映出，在特朗普政府对进口汽车加征关税与电动车厂商崛起的双重压力下，汽车制造商正面临严峻挑战。 本田同时表示，将把2024年4月宣布的加拿大安大略省电动车供应链建设计划暂缓“约两年”。公司称该决定基于当前电动车需求放缓的市场环境。
• 15:31 【印度主要股指跌超1%，报道称印度首次提出反击特朗普第二任期关税的措施】印度NIFTY指数跌1.26%，印度SENSEX指数跌1.3%，报道称印度提议对部分美国商品征收关税，以回应华盛顿的钢铝关税，这标志着印度首次回击美国总统唐纳德·特朗普的关税行动，尽管双方已朝着敲定贸易协议前进。根据周一的通知，印度已告知世贸组织(WTO)，美国对钢铝征收的关税是“保障措施” —— 贸易限制措施 —— 将对印度的贸易不利。该通知援引WTO规则称，新德里保留“暂停减让或其他义务”以回应美国关税的权利。此举标志着印度在特朗普第二任期内的首次报复行动。
• 15:31 韩国3年期公司债收益率上升3个基点至2.939%。
• 15:31 【广汽旗下零部件公司起诉哪吒汽车】天眼查法律诉讼信息显示，近日，长沙广汽东阳汽车零部件有限公司与哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司相关合同纠纷案件新增开庭公告，原告为长沙广汽东阳汽车零部件有限公司，该案件将于5月19日在桐乡市人民法院开庭审理。长沙广汽东阳汽车零部件有限公司成立于2011年3月，法定代表人为陈锐，注册资本3500万美元，经营范围为交通工具之塑料类零部件产品的设计、开发、制造，销售本企业产品并提供售后服务，由广汽零部件有限公司、Tong Yang Holding Corporation分别持股51%、49%。
• 15:29 【美银调查：美元遭遇19年来最大看空潮】美国银行周二公布的全球基金经理调查显示，5月份全球基金经理对美元的看空程度达到自2006年以来的最大水平。这反映出美国总统特朗普混乱的贸易政策削弱了投资者对美国资产的兴趣。美银表示：“在日内瓦会议之前，投资者情绪低迷，尤其是对美国资产的态度悲观。尽管5月的调查显示市场情绪较4月略有改善，但仍很负面，表明‘痛苦交易’可能小幅上升。”报告显示，基金经理将现金持有比例从4.8%降至4.5%，通常被视为信心增强的信号。但他们对美元的减持程度已达到自2006年5月以来的最高水平。美银指出，此次调查中75%的数据是在日内瓦会谈前收集的。
• 15:29 【软银愿景基金年度转亏 投资收益骤降40%】软银集团旗下愿景基金业务周二公布，在截至3月的财年中录得亏损，这家科技投资巨头的收益增长持续放缓。财报显示，软银愿景基金本财年实现投资收益4349亿日元（约合29亿美元），较上年度的7243亿日元大幅下滑40%。该基金整体录得税前亏损1150.2亿日元（约合7.777亿美元），与上年度1282亿日元的盈利形成鲜明对比。受金融市场波动和宏观经济环境担忧拖累，软银股价年内已累计下跌约17%。
• 15:27 瑞银全球财富管理公司将美股评级下调至中性。
• 15:27 【招商证券：维持立讯精密“强烈推荐”评级 坚定看好公司长线空间】招商证券研报指出，立讯精密(002475.SZ)24年归母净利133.66亿，同比增长22.03%；25年第一季度归母净利30.44亿，同比增长23.17%；展望上半年业绩区间为64.75-67.45亿，对应增长区间为20-25%。24年及25Q1业绩符合预期，持续稳健增长。基于最新财报和外部趋势，最新预测公司25/26/27 年营收3217/3893/4672亿，归母净利润为162/196/241亿，对应最新股本EPS为2.24/2.71/3.33元，对应当前股价PE 为14/12/10倍，明显低估。总体来说，公司消费电子、通信和汽车业务三大业务长线布局清晰，并且在AI端侧、算力和Smart EV等前沿方向拥有绝佳卡位，同时，公司运营效率和各项财务指标持续优化。公司正迎来长线布局良机，维持“强烈推荐”评级和60元目标价，坚定看好公司长线空间。
• 15:26 【贸易局势缓和但美西海岸港口不安情绪依旧 业内人士称仍处于不确定时期】贸易紧张局势缓和，但这几乎没能缓解美国长滩和洛杉矶航运及物流行业日益加剧的不安情绪。即便不算目前已取消的船只，这两个港口加起来仍是美国最繁忙的港口，而这些船只的取消使加州工人装卸和运输货物的班次减少。 长滩市市长雷克斯・理查森（Rex Richardson）周一在新闻发布会上表示：“这仍然是一场危机。” 长滩港首席执行官马里奥・科尔德罗（Mario Cordero）表示，调整需要一到两个月才能在港口活动中体现出来，“我们仍处于不确定时期。”