10:19 【工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理】工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。

20:08 【宁德时代与厦门路桥集团签署战略合作协议】宁德时代新能源科技股份有限公司与厦门路桥集团有限公司签署战略合作协议。作为福建省内领先的市政交通基础设施投资建设服务商，厦门路桥将与宁德时代共同携手，在场景电动化、重卡动力电池运营、充换电服务、储能绿能业务及电池金融业务方面开展全面战略深化合作，为社会带来高效的新能源解决方案。

13:51 【楚江新材：顶立科技废旧动力电池预处理成套装备已在多家企业成功应用】 楚江新材(002171)近日在接受机构调研时表示，控股子公司顶立科技研制的废旧动力电池预处理成套装备已在多家新能源电池循环利用头部企业成功应用。

07:07 【动力电池新变局：头部企业集中扩产 应用场景越拓越宽】2024年的尾声，动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面，以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面，以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。在新能源汽车渗透率爆发式增长后，动力电池产业还在寻找增量市场，新的应用场景亦不断涌现。受访人士对记者表示，动力电池行业扩产正由“全面开花”过渡到向头部集中阶段。目前，行业的低端产能仍过剩，高端产能利用率有望逐步恢复和提升。随着产能等各方面集中度的提升，动力电池与市场端的结合也会更加紧密，满足不同市场需求的新技术便有了生长的沃土。

09:31 【2017年以来最大跌幅 今年全球锂电池价格同比下跌20%】全球锂电池组均价今年降至115美元/千瓦时的历史低点，较2023年下跌20%，为2017年以来最大的价格跌幅。彭博新能源财经12月13日发布的年度锂电池价格调研报告披露了上述数据，该统计涵盖了动力电池、储能电池等不同类型电池的平均价格。推动今年锂电池组价格下跌的因素包括产能过剩、规模经济、金属和部件价格低迷，采用成本更低的磷酸铁锂电池，以及电动汽车销售增长放缓。

15:08 【国务院发展研究中心资源与环境政策研究所气候政策研究室主任李继峰：政策组合有望为出口企业应对国际贸易绿色壁垒提供有力的政策支持】中央经济工作会议提出，营造绿色低碳产业健康发展生态，培育绿色建筑等新增长点。国务院发展研究中心资源与环境政策研究所气候政策研究室主任李继峰认为，大力发展绿色低碳产业是经济社会发展全面绿色转型的一项重要任务，会议进一步强调绿色低碳产业也要营造“健康发展生态”，意味着要着力解决当前光伏、动力电池、电动汽车等绿色低碳产业存在的过度“内卷”现象。特别是《公平竞争审查条例》的颁布，将促使地方政府招商行为逐步规范，有望消除企业经营决策中扭曲因素，推动“新三样”产业生态恢复健康。会议提出，建立一批零碳园区，推动全国碳市场建设，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度。“这些政策组合在一起，有望为出口企业的碳排放量核算、碳成本计算和碳足迹认证提供更多便利，为我国出口企业应对国际贸易绿色壁垒提供有力的政策支持。”李继峰说。（上证报）

16:43 【中国汽车动力电池产业创新联盟：11月我国动力电池销量同比增长29.7%】据中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年11月动力电池月度信息，11月，我国动力和其他电池销量为118.3GWh，环比增长7.2%，同比增长40.1%。其中，动力电池销量为87.8GWh，占总销量74.2%，环比增长10.9%，同比增长29.7%；其他电池销量为30.5GWh，占总销量25.8%，环比下降2.2%，同比增长82.3%。1—11月，我国动力和其他电池累计销量为914.3GWh，累计同比增长42.8%。其中，动力电池累计销量为692.3GWh，占总销量75.7%，累计同比增长27.1%；其他电池累计销量为222.0GWh，占总销量24.3%，累计同比增长132.5%。

16:17 【11月动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%】中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月，我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh，环比增长4.2%，同比增长33.3%。我国动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中三元电池装车量13.6GWh，占总装车量20.2%，环比增长11.6%，同比下降13.5%；磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，占总装车量79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%。

08:47 【德尔股份：公司正在筹建的固态电池试制产线用于样品试制】德尔股份在互动平台表示，公司正在筹建的试制产线用于样品试制，未来固态电池产品的应用场景很广泛，包括动力电池、消费、储能等诸多领域。

20:47 【宁德时代“动刀”乘用车业务：执行总裁成虚职，推行赛马机制】临近新能源车加速渗透的2025年，宁德时代启动了乘用车业务的动刀调整。最具标志性的是，这家电池龙头的业务老将们后撤，转而在现有体系下推行“赛马”机制。消息人士透露，宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威以及原时代长安公司负责人刘畅延，在职级上，已经从16级上调至17级，但不再负责具体业务。取而代之的是，宁德时代的动力电池乘用车业务将施行小组负责制，“包括朱威负责的业务在内，被划分成12个小组，向韩伟汇报”，消息人士透露，这些小组主要是延续过往的业务范围，按照对应的客户定位去划分。韩伟是宁德时代负责市场业务的联席总裁，此前是宁德时代的商业车事业部总裁，在2023年初，接替屠枫出任宁德时代市场体系联席总裁。“这些小组中谁跑出来，谁获得晋升资格。”上述人士说，“朱威这些老将们则更多担任sponsor（支持者）的角色。”有宁德时代观察人士分析，整体来看，宁德时代的这次调整是“让挣够股票激励和年纪也到了的老将们，让出位置，给更有冲劲的年轻人”。(36氪)

14:34 【天际汽车旗下青岛零部件公司被强执7965万】天眼查法律诉讼信息显示，近日，青岛天际汽车零部件制造有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计7965万余元，其中一起案件被执行人还包括天际汽车（长沙）集团有限公司，执行法院均为平度市人民法院。青岛天际汽车零部件制造有限公司成立于2018年11月，法定代表人为张海亮，注册资本1亿人民币，经营范围含汽车零部件及配件、汽车动力电池及其系统的研发、制造、销售等，由天际汽车（长沙）集团有限公司全资持股。

14:01 【浙商证券：维持领益智造“买入”评级，车载部件并购打造第二成长曲线】浙商证券研报指出，在智能手机市场进入存量阶段后，领益智造(002600.SZ)一直在尝试新应用领域的布局，尤其是近两年国内新能源车产业的快速发展，以及汽车产业向着“智能化、电动化、集成化、轻量化”方向升级，以领益为代表的消费电子供应链龙头均通过不同方式切入新能源汽车产业链，领益的布局主要集中在动力电池电芯铝壳、盖板、转接片等电池结构件，以及柔性软连接、注塑件等精密机构件。而此次收购的标的江苏科达则是专业生产汽车仪表盘、副仪表盘、门护板、立柱等饰件的汽车零部件供应商，收购完成后，公司在汽车领域的产品矩阵有望得到进一步丰富，实现汽车零部件业务领域的强链补链，打造公司第二成长曲线。维持“买入”评级。

17:22 【首批新能源车电池服役期满】有业内人士告诉记者，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，“换一块电池比车本身还贵”；某国产新能源车车主表示，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在更换电池需要约8万元。（21财经）

13:58 【韩系动力电池三季度全球市占率降至23.4%】韩国市场调研机构“SNE Research”于发布的调查结果显示，今年第三季度韩国三大动力电池制造商全球市占率环比下降2.7个百分点，为23.4%。中国宁德时代以28.5%排名全球首位，比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%排名第三。

10:34 【万向钱潮：万向一二三正积极关注低空经济相关技术的发展和市场需求】 万向钱潮(000559)12月2日在互动平台表示，万向一二三的产品涵盖12V、48V低压电池、动力电池和储能电池，万向一二三正积极关注低空经济相关技术的发展和市场需求。

21:27 【有研新材：现阶段仅专注于固态电解质原材料的研发和生产 暂无固态电解质产品发展计划】 有研新材在调研活动中表示，公司近年在固态电解质原材料方面有所布局，目前处于研发有一定突破后的小试阶段，同时配合国内外客户进行验证或小批量供货。公司现阶段仅专注于固态电解质原材料的研发和生产，暂无固态电解质产品的发展计划。从整个行业来看，固态电池的发展还处在初级阶段，公司会紧密跟踪市场的变化情况，根据客户的实际需求，积极稳妥的安排后续产能，现暂无相关重大建设项目安排。公司小批量向客户供应的动力电池用固态电解质材料相关销售收入占公司主营业务收入比例很小，对公司短期业绩影响非常有限。

20:23 【汇创达：公司CCS模组业务目前不涉及固态电池】 公司CCS模组业务主要应用市场为新能源汽车动力电池领域及电化学储能市场，目前不涉及固态电池。

11:43 【宁德时代退股东风时代电池系统公司】天眼查App显示，近日，东风时代（武汉）电池系统有限公司发生工商变更，宁德时代（300750）退出股东行列，同时，该公司法定代表人及多位主要人员均发生变更。东风时代（武汉）电池系统有限公司成立于2018年4月，注册资本1亿元人民币，经营范围为开发和制造动力电池系统，并向客户销售其产品以及提供相关售后和技术咨询服务等，现由东风集团股份（HK.00489）旗下智新科技股份有限公司全资持股。

07:36 【产能利用率回升，磷酸铁锂行业拐点或现】 “行业拐点比预期来得更早。”近期，磷酸铁锂行业热度上升，某头部企业负责人表示，受益于动力电池消费市场回暖和储能领域需求强劲，公司在手订单充裕，部分高端磷酸铁锂产品供应紧张。数据显示，当前磷酸铁锂整体产能利用率超60%，而今年上半年产能利用率约40%。业内人士表示，锂电行业整体还处于恢复期，行业同质化竞争仍在持续；从产品技术迭代看，行业处于第三代向第四代的切换周期，高端的磷酸铁锂产品供不应求，涨价预期较强。（上证报）

21:04 【壹连科技：公司具备开发固态电池电连接组件的能力】有投资者在互动平台提问壹连科技，公司产品能否用于固态电池？壹连科技回复，固态电池和传统动力电池的电连接方案类似，公司具备开发固态电池电连接组件的能力，在固态电池电连接方面也有技术储备，公司持续关注固态电池电连接技术发展并紧跟企业需求，积极布局并推进电连接组件产品的应用。