01:19 【造车新势力10月份交付量“涨”声一片 增程车型“领跑”】11月1日，国内造车新势力相继交出了2024年“银十”答卷。总体来看，10月份大部分品牌的销量均实现同比与环比双增长。全国乘用车市场信息联席会表示：“金九银十”是车市的传统旺季，同时，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，单车补贴金额较为可观，大力拉动了车市销量增长，叠加国庆节日效应，使得10月份车市热度呈现爆发态势。值得一提的是，作为10月份新势力交付量榜单前三名，理想汽车、零跑汽车和赛力斯销量均由增程车型支撑。曾经被视为“落后”技术产品的增程车型，正成为新能源车企拉升销量的最大助力。（证券日报）

01:15 【33家百亿元级私募三季度重仓221家A股公司】随着A股上市公司2024年三季报披露收官，多家百亿元级私募机构的重仓股情况也被揭晓。私募排排网统计数据显示，共有33家百亿元级私募机构旗下产品，出现在221家A股上市公司三季报的前十大流通股股东名单中，合计持股市值达675.31亿元。从重仓股行业分布来看，专用设备、光学光电子、汽车零部件、化学制品、化学制药、计算机设备、医疗器械等行业成为百亿元级私募机构的“聚集地”。同时，多数百亿元级私募机构乐观看待后市，认为政策落地和基本面改善将带动A股市场开启第二轮行情。（证券日报）

00:08 【奇瑞新款瑞虎7 PLUS及高能版正式上市】据奇瑞汽车消息，11月1日，奇瑞新款瑞虎7 PLUS & 瑞虎7高能版油电双车全球上市。新款瑞虎7 PLUS、瑞虎7高能版及瑞虎7 C-DM的起售价分别为9.99万元、10.79万元和11.99万元。

23:53 【小米汽车否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”：落叶遮挡速度传感器，动力系统无异常】11月1日晚，小米汽车发布答网友问，针对小米SU7 Ultra纽北赛道疑似出现动力中断一事做出正式回应。小米汽车表示，后台检测到4分17秒左右速度传感器失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度传感器后，牵引力控制系统主动降低扭矩，并非动力中断。小米汽车称，针对这一新发现的工况，工程团队进行分析后，已经确定解决思路和方案。

23:26 【华人运通江苏公司等52家公司合并预重整启动债权申报】据高合汽车消息，11月1日，华人运通临时管理人发布公告，2024年10月25日，盐城经开区法院决定对华人运通（江苏）技术有限公司等五十二家公司进行合并预重整，请华人运通江苏公司等五十二家公司债权人及时申报债权。债权人需于本公告之日起30日内，向临时管理人申报债权。未在预重整期间内申报债权的债权人，可以在盐城经开区法院受理华人运通江苏公司等五十二家公司重整后，在重整程序内继续申报债权，但不得以债权人身份参与预重整期间听证、磋商、表决等程序。

23:04 丰田汽车北美公司：10月份美国销量为185,929辆，同比下降5%。

22:10 起亚汽车在印度10月交付28545台，同比增长30%。

22:08 【小米“端到端”智驾将开启内测 雷军还透露考虑办驾校】小米董事长兼CEO雷军开启直播，这是小米15系列发布会后雷军的首场直播。雷军表示，小米汽车在智能驾驶方面取得一系列的进展，比如10月底城市导航“全国都能开”，城市领航辅助功能已经全量推送。此外，“端到端”和“车位到车位”技术在内部已经搞定，预计在11月底定向邀请内测，12月底推送先锋版。雷军还提醒称，“今天的智能驾驶是辅助驾驶，所以不管使用小米汽车还是其他品牌，都要注意安全驾驶，不要脱手，这是法规要求，安全驾驶跟智能驾驶是并行不悖的。尤其去赛道的话，也要注意安全驾驶，最好有专业人士指导，而且要经过专业训练，我们也正在商量把小米内部的培训课程能不能搞成一个驾校，让我们的用户也能够体验。”（新浪科技）

21:40 【长城汽车向元戎启行注资1亿美元，发力高阶智能驾驶量产】长城汽车领投自动驾驶公司元戎启行C轮融资，注资1亿美元成为股东。早在今年3月，元戎启行便成为长城汽车智驾供应商，助力魏牌蓝山车型无图城区NOA功能的量产上线。据了解，明年预计有超过10款搭载元戎启行的高阶智驾车型投入市场，1亿美元的注资后，元戎启行将有望加速扩大量产规模；同时，元戎启行还在研发基于英伟达Thor芯片的VLA模型（Vision-Language-Action Model，视觉-语言-动作模型），系统将于明年推出。（36氪）

21:20 【日本八大车商上半年度全球产量减少6%至1187.83万辆】 日本国内8大汽车厂商10月30日公布的2024上半年度（4至9月）全球产量为1187.83万辆，比上年同期减少6.0%。认证违规问题导致停产等因素造成影响。据统计，这是2020年度以来上半年度产量4年来首次同比下降。全球产量方面，除铃木和马自达外的6家厂商呈现负增长。丰田汽车减少7.0%至470.50万辆。本田减少8.1%至181.74万辆，日产汽车减少7.8%至153.25万辆。

21:15 本田汽车：印度公司在2024年10月的总销量为10080辆。

20:06 【长安汽车：1-10月新能源销量超53万辆，同比增超45%】 长安汽车宣布，2024年10月自主新能源销量超8.5万辆，创历史新高；1-10月新能源销量超53万辆，同比增长超45%。其中，长安启源10月销量超1.8万辆；深蓝汽车10月销量超2.8万辆；阿维塔10月销量超1万辆，创历史新高。

19:58 【10月份上汽集团销售新能源汽车超过15.7万辆】 据初步统计，10月份上汽集团销售新能源汽车超过15.7万辆，同比增长约51%，1-10月份累计销售新能源汽车90.5万辆，同比增长约20%。

19:48 【上海市进一步加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则发布】上海市商务委等五部门印发《上海市进一步加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则》。自2024年11月1日(含当日，下同)至2024年12月31日，个人消费者购买5万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内在本市转让（不含变更登记）本人名下在外省市登记的非营业性小客车，本市给予个人消费者一次性1.5万元购车补贴。自2024年11月1日至2024年12月31日，个人消费者购买5万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）国六b排放标准的燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，且在规定期限内，在本市转让（不含变更登记）本人名下在外省市登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车，本市给予个人消费者一次性1.2万元购车补贴。

19:15 【领克10月销量为31,074台】 2024年11月1日，领克汽车公布2024年10月销量为31,074台，同比增长近26%，环比增长超20%，创历史新高。其中，领克07、领克08 EM-P连续五个月销量破万，成为领克汽车销量增长的生力军。2024年1-10月，领克总销量达226,677台，同比增长近38%。（Auto有范儿）

18:53 【长城汽车：10月销量同比下降11.05%】 长城汽车公告，2024年10月公司总销量为11.68万辆，较去年同期的13.13万辆下降11.05%。其中，哈弗品牌销量为7.27万辆，同比下降7.65%；WEY品牌销量为6486辆，同比增长187.5%；长城皮卡销量为1.29万辆，同比下降25.64%。欧拉品牌销量为5560辆，同比下降48.64%；坦克品牌销量为1.91万辆，同比下降13.49%。10月海外销售4.44万辆，新能源车销售3.2万辆。

18:48 【上汽通用汽车10月终端销量58240辆】11月1日，上汽通用汽车公布，2024年10月终端销量58240辆（含出口），其中，国内终端销量环比增长12%；1-10月累计终端销量533152辆，其中新能源合计87046辆，同比增长106%。其中，凯迪拉克新款XT5新增订单6387辆，交付3992辆，同比增长65.4%，环比增长78%。

18:45 【新能源车企10月成绩单一览】 比亚迪：10月新能源汽车销量502657辆，其中乘用车销量500526辆； 理想汽车：10月交付新车51443辆，同比增长27.3%； 鸿蒙智行：10月全系交付新车41643辆； 埃安：10月全球销量40052辆； 零跑汽车：10月交付达38177台，同比增长109.7%； 赛力斯：10月新能源汽车销量36011辆，同比增长104.61%； 深蓝汽车：10月交付27862台； 极氪：10月交付25049台，同比增长92%； 小鹏汽车：10月交付新车23917台，同比增长20%； 蔚来：10月交付新车20976台； 小米汽车：10月交付量超20000台； 岚图汽车：10月交付10157辆，同比增长67%； 阿维塔：10月销量10056辆。

18:38 【奇瑞集团首次年内销量超200万辆，10月销量同比增长35.9%】11月1日，奇瑞控股集团公布，10月份销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，出口111,922辆，同比增长18.8%；新能源首次超7万辆，销售71,330辆，同比增长342.1%。1-10月份，集团累计销量2,024,948辆，同比增长39.3%，超过2023年全年销量，也是公司历史上首次年内销量突破200万辆。

18:38 【赛力斯康波：赛力斯已与12家行业伙伴达成增程技术合作】11月1日，由中国电动汽车百人会主办的全球新能源汽车合作发展（上海）论坛举行。赛力斯集团副总裁康波受邀出席论坛并发表题为“合作共赢增程路线走向全球”的主题演讲，康波分享了赛力斯在增程路线方面的探索与实践，他指出增程技术符合用户多场景驾乘体验，从“过渡技术”演进成为“适用技术”，并且符合创新传播和推广规律，从过去的“看不上”到如今的“抢着上”，会逐渐成为全球认同的可行技术。