18:07 【得润电子：预计2024年净亏损11亿元–16亿元】得润电子公告，预计2024年净亏损11亿元–16亿元，上年同期为亏损2.03亿元。公司新能源汽车业务发展面临极大挑战，公司控股子公司Meta System S.p.A.业务运营及资金承压；2024年度公司出现较大幅度亏损。

17:41 【哪吒汽车召开股东沟通会，计划E轮融资超40亿人民币】1月24日，哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。据了解，本轮计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。同时，合众新能源还向股东介绍了公司未来三年的运营发展计划。过去的三个月，身处震荡期的哪吒汽车经历了“聚焦瘦身”等一系列内部调整动作，月度运营费用下降50%以上。进入2025年1月，哪吒汽车位于桐乡的整车工厂已逐渐复工，线下部分门店也启动了新车交付。（36氪）

17:36 【三连板新亚电子：应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材营收占比较低】新亚电子公告，公司股票交易连续三个交易日以涨停价收盘。股票价格近期涨幅较大，可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。公司关注到近期“铜缆高速连接”概念受市场关注较大，现说明如下：公司主营业务为研发、制造和销售消费电子及工业控制线材、汽车线缆、通信线缆及数据线材、新能源系列线缆及组件等。截至2024年三季度报告，公司总营业收入为24.79亿元，其中应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材实现营业收入8505.54万元，占公司总营业收入的比例为3.43%，收入占比较低。

17:35 【2024年保险业共承保新能源车系2795个，高赔付车系有137个】中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司发布我国新能源车险2024年有关赔付信息。2024年，保险业共承保车系2795个，其中赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有137个。从客车看，承保车系1654个，承保2982万辆；承保车辆数超过1万辆的车系301个，其中赔付率超过100%的车系有99个。从货车看，承保车系1141个，承保123万辆；承保车辆数超过0.5万辆的车系55个，其中赔付率超过100%的车系有38个。

17:31 【2024年保险业共承保新能源车系2795个，高赔付车系有137个】1月24日，中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司发布我国新能源车险2024年有关赔付信息。2024年，保险业共承保车系2795个，其中赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有137个。从客车看，承保车系1654个，承保2982万辆；承保车辆数超过1万辆的车系301个，其中赔付率超过100%的车系有99个。从货车看，承保车系1141个，承保123万辆；承保车辆数超过0.5万辆的车系55个，其中赔付率超过100%的车系有38个。

17:26 【新亚电子：应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材营收占比较低】 3连板新亚电子发布异动公告，公司主营业务为研发、制造和销售消费电子及工业控制线材、汽车线缆、通信线缆及数据线材、新能源系列线缆及组件等。截至2024年三季度报告，公司总营业收入为24.79亿元，其中应用于服务器内部传输数据的高频高速数据线材实现营业收入8505.54万元，占公司总营业收入的比例为3.43%，收入占比较低。

16:26 【事关新能源车险新政策，“车险好投保”平台来了】 今日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，实现愿保尽保，根据《指导意见》，中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台，将于1月25日上午10:00正式上线。

16:18 【天能重工：2024年净利预亏2.15亿元—3.3亿元】 天能重工(300569)1月24日晚间发布业绩预告，预计2024年归母净利亏损2.15亿元—3.3亿元，上年同期盈利2.51亿元。制造板块：（1）受客户招投标项目推迟等因素影响，客户提货进度缓慢，发货不及预期，塔筒销售量较上年同期有所下降；（2）受国内行业细分领域市场竞争加剧，产业链价格持续下跌，行业整体毛利及盈利水平下降等影响，公司塔筒制造销售毛利率较上年同期有所下降。新能源板块：报告期内，受风速普遍偏低影响补贴项目电站发电量较上年同期有所减少；与此同时，新增平价项目电站全年运营，发电量虽有所增加，然而其毛利率低于补贴项目电站，以上因素导致新能源板块的整体毛利有所减少。

15:58 【天能重工：2024年度预计亏损2.15亿元–3.30亿元】天能重工发布2024年度业绩预告，预计本报告期净利润为负值，亏损金额在2.15亿元–3.30亿元之间。上年同期盈利2.51亿元。扣除非经常性损益后的净利润也预计亏损2.15亿元–3.30亿元，上年同期盈利2.52亿元。公司表示，制造板块受客户招投标项目推迟等因素影响，塔筒销售量和销售毛利率均有所下降；新能源板块受风速偏低影响补贴项目电站发电量减少，新增平价项目电站毛利率低于补贴项目电站，导致新能源板块整体毛利减少。此外，公司基于谨慎性原则对部分存货、长期资产、应收款项计提减值准备。具体财务数据以公司披露的2024年年度报告为准。

15:57 【金融监管总局：主动顺应智能驾驶趋势 探索风险减量服务创新、开展车辆安全性和维修经济性研究】金融监管总局有关司局负责人就《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》答记者问。优化商业车险基准费率。优化新车型保险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置、车型风险分级等因素，提升定价精准度和合理性。提升行业经营管理水平。推动提升保险公司经营质效，加强精细化管理，主动顺应智能驾驶趋势，探索风险减量服务创新，开展车辆安全性和维修经济性研究。为主动顺应智能驾驶趋势，财险行业将从以下方面着手：首先，统筹行业开展系统性研究，对智能驾驶等新技术应用对车辆行驶风险带来的变化开展研究。其次，积极推动产品和服务创新。《指导意见》提出的推出“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品，可以说是开展相关探索的第一步。财险行业将针对智能驾驶特点及其风险变化，对保险产品保障内容、产品形态进行创新优化，提供更加贴合实际保障需求的保险产品和服务。第三，强化数据积累、共享和应用，推动实现数据跨行业合规共享，释放数据要素价值，不断提高车险服务的质量和效率。

15:51 【四部门：强化新能源车险“报行合一”监管 推动压降不合规不合理费用】金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。其中提到，规范市场秩序。各财险公司要结合实际合理确定业务考核指标，提高消保类、效益类指标权重，自觉维护市场秩序。各金融监管局要强化新能源车险“报行合一”监管，创新方式手段，推动压降不合规不合理费用，严格规范市场行为；要突出整治重点，严厉打击虚列费用、虚挂中介业务、违规计提责任准备金、业务财务数据造假等问题。

15:46 【金融监管总局等四部门：探索建立保险车型风险分级制度】金融监管总局等四部门发布关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见，意见指出，探索建立保险车型风险分级制度。研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度，充分利用社会化检测资源，降低汽车企业负担。综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维修项目工时等因素，及时优化保险车型分级等级，推动其与商业车险保费相挂钩，促进新能源汽车企业优化生产设计、完善零部件供给，提高维修经济性水平，助力新能源汽车产业链高质量发展。

15:31 【比亚迪召回6843辆方程豹豹5插电式混合动力汽车】日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年1月24日起，召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。比亚迪汽车工业有限公司将授权深圳方程豹新能源汽车有限公司，为召回范围内的车辆免费更换集成式双电机控制器，以消除安全隐患。

15:04 【安泰科技：目前未涉及铜缆高速连接行业】 安泰科技1月24日在互动平台表示，公司产品主要服务于新能源汽车领域、光伏产业领域、核电领域、高端医疗装备领域、消费电子领域及泛半导体领域等，目前未涉及铜缆高速连接行业。

14:32 【九联科技成立新能源科技子公司】 企查查APP显示，近日，肃宁县九联开源新能源科技有限公司成立，法定代表人为凌俊，注册资本1000万元，经营范围包含：电池制造；电池销售；电池零配件销售；货物进出口等。企查查股权穿透显示，该公司由九联科技全资持股。

14:26 【宁德时代投资成立新公司 含新能源汽车业务】 企查查APP显示，近日，长沙时代电服科技有限公司成立，法定代表人为王国刚，注册资本2000万元，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车电附件销售、智能控制系统集成、新能源汽车整车销售等。企查查股权穿透显示，该公司由时代电服科技有限公司全资持股，后者为宁德时代全资子公司。

13:48 LG新能源表示，将于2025年上半年提前运营美国亚利桑那州电池厂。

13:42 LG新能源：将北美地区的磷酸铁锂电池生产时间提前到2025年上半年。

13:34 LG新能源表示，美国可能减少或取消7500美元的电动汽车补贴。美国汽车制造商正在采取保守的电动汽车战略。

13:28 LG新能源公司表示，将聚焦现有工厂，调整支出节奏。美国汽车制造商正在采取保守的电动汽车战略。