12:30 丰田：2月母公司的海外汽车产量同比增长0.6%，达493,418辆。

12:30 丰田：2月仅母公司的日本汽车产量同比增长16.2%，达286,372辆。

12:25 【三一集团罗畅国：我国新能源重卡目前还处于军备竞赛阶段，预计2026年起行业更加内卷】三一集团高级副总经理、重卡事业部总经理罗畅国在电动汽车百人会论坛表示，目前，我国的乘用车已进入了淘汰赛阶段，部分新老势力逐步退场，新能源重卡整体落后于乘用车一个周期，目前还处于军备竞赛阶段，不断有新势力和新资本涌入，预计从2026年开始行业更加内卷，行业市场洗牌将进入淘汰赛阶段。（睿见Economy）

12:09 【蔚来汽车：蔚来能源在浙江正式实现换电县县通】蔚来汽车称，丽水景宁全域旅游服务中心上线，蔚来能源在浙江正式实现换电县县通（岱山、嵊泗两个海岛县除外），443座蔚来换电站已覆盖浙江88个区县。 同时，蔚来在浙江已部署2,279根充电桩，实现充电县县通，让用户说走就走，加电和加油一样方便。

12:01 【港股午评：恒生指数跌0.89% 恒生科技指数跌1.68%】 港股午间收盘，恒生指数跌0.89%，恒生科技指数跌1.68%。蔚来跌超7%，小米集团、中芯国际跌超3%；恒大汽车涨超30%。

11:49 【沈阳：大力发展人工智能、智能服务机器人等未来产业】 3月28日，沈阳市人民政府新闻办公室召开“决战决胜勇于争先”主题系列新闻发布会，沈阳市工业和信息化局副局长董玥介绍，市工业和信息化局将与市发展改革委、科技局、市场监管局、城乡建设局等单位同向发力，聚力“全力在建设现代化产业体系上攻坚突破”赛道，扎实推进“六大工程”、12项重点任务、30项具体举措，全力确保全面振兴新突破三年行动圆满收官。实施重点产业集群提升工程。以产业集群为牵引，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，推进产业结构优化升级。增设人工智能产业集群，形成“10+1”产业集群体系。做大做强机器人及智能制造、航空、工业母机3个国家级先进制造业集群。巩固高端装备、汽车及零部件、食品、新一代信息技术、航空5个千亿集群规模。推动生物医药及医疗装备集群晋升为第6个千亿集群。大力发展人工智能、智能服务机器人等未来产业，建立“4+2+N”人工智能产业发展体系，加快推进人工智能赋能制造业，打造人工智能应用场景标杆示范城市；支持重点企业布局发展智能服务机器人，推进一批产业化项目。力争“10+1”重点产业集群规模总量达到1.1万

11:24 【华为祁峰：AI驱动实现普惠智能，2030年L3/L4车型将成为主流】 在2025中关村论坛年会期间，华为公司标准与产业发展副总裁祁峰在“未来产业创新发展论坛”上发表演讲。他表示，AI为城市服务提供动力，2030年虚拟公共服务顾问将达100%，95%的场景可以实现3分钟内处理政府服务；2030年L3/L4车型成为主流，国内具备L3+能力的新车将达30%，中国的互联智能汽车占比将达60%；在AI的帮助下，健康检查也将从治疗转向预防。

11:15 【特朗普大幅上调汽车关税 美国消费者购车成本或激增数千美元】华尔街分析师指出，特朗普政府大幅上调进口汽车关税的新政，可能导致美国消费者购买进口车和本土车的价格双双上涨。特朗普此前宣布，将对进口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱、动力总成等关键汽车零部件加征25%关税。多家机构分析师预计，根据车辆进口零部件的比例，消费者购车成本可能每辆增加4000至15000美元。伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡指出，此举“将对全球汽车产业模式造成深远破坏”，预计每辆车将面临约6700美元的全面关税冲击。古根海姆分析师罗纳德·耶西科预估单车成本将增加6000至7000美元，并强调“为抵消关税影响，实际转嫁给消费者的涨幅可能更高”。高盛分析师马克·德拉尼认为，25%的进口车关税可能导致车价上涨5000至15000美元。他同时指出，由于零部件关税使国产车生产成本最高增加8000美元，其售价也将随之攀升。美国银行则预测每辆车至少涨价4500美元。

11:10 【邬贺铨：建议建立全国统一自动驾驶训练模型】中国工程院院士邬贺铨在#电动汽车百人会论坛#上表示， 如果每个车企、每个城市都要去做自动驾驶训练的话，实际上很不合算。他建议，由国家牵头建立适用于全国的统一的自动驾驶训练模型，各城市只需进行本地化微调，避免重复投入。（睿见）

10:52 【ST易购在北京成立商贸公司 含新能源汽车销售业务】 企查查APP显示，近日，北京丰台苏宁易购商贸有限公司成立，法定代表人为章艳光，注册资本100万元，经营范围包含：家用电器销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；电动自行车销售；第二类医疗器械销售；汽车销售；新能源汽车整车销售等。企查查股权穿透显示，该公司由ST易购间接控股。

10:28 韩国汽车股跌幅扩大，现代汽车、现代摩比斯跌超4%，起亚汽车跌超3%。

10:17 【长城商用车董事长唐海锋：中国不缺商用车企业，但缺高端的商用车产品】在中国电动汽车百人会上，长城商用车董事长唐海锋指出，中国不缺商用车企业，但缺高端的商用车产品。他表示，长城将对标国际高端品牌。据悉，就在近期，长城汽车举办长城重卡Hi4-G技术共创发布会，正式发布Hi4-G超级智能混动系统。搭载了Hi4-G系统的长城重卡，并将直接对标斯堪尼亚等进口品牌。（新浪科技）

10:09 【小鹏汽车公布车辆原地转向专利】 天眼查财产线索信息显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司申请的“车辆控制方法、装置、车辆及存储介质”专利公布。该方法包括：在所述车辆处于原地转向控制模式的情况下，针对每个所述驱动轮，基于所述车辆的实际运行参数、目标旋转速度以及在目标方向上的预设位移速度，得到每个所述驱动轮的轮速控制扭矩；所述实际运行参数包括所述车辆的实际旋转速度，以及所述车辆在所述目标方向上的实际位移速度；按照每个所述驱动轮的轮速控制扭矩控制对应的驱动轮旋转，以使得所述车辆的质心的位移量小于或等于预设位移量，所述预设位移量是基于所述预设位移速度得到的。

09:57 【中金公司：基准情形下预测美国有效关税率将从2.4%上升13.9个百分点至16.3%】 中金公司研报认为，特朗普宣布汽车关税，并预计将在4月2日宣布“对等关税”。特朗普将此称为“解放日”。对等关税有三方面值得关注，一是征税国家范围，二是税率，三是有无豁免。该机构的基准情形是，特朗普将聚焦美国贸易逆差的主要来源地，税率包含一部分增值税，墨加两国或能得到一些豁免。基准情形下，预测美国有效关税率将从2.4%上升13.9个百分点，至16.3%。温和情形下，有效关税率将上升至13.3%；极端情形下，将上升至20.2%。关税将推高美国通胀，降低增长。若美元升值，对通胀和增长的影响将减小，反之，将加剧影响。

09:53 汽车整车板块异动拉升，北汽蓝谷涨超5%，中国重汽涨超4%，千里科技、东风股份、安凯客车、中通客车、众泰汽车走高。

09:49 【东风集团：控股股东正在谋划将长安旗下汽车板块进行重组】 在2024业绩沟通会上，东风集团股份管理层表示，公司和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组。“公司不太掌握具体细节，相关信息我们会按照重组节奏，定期向股东或投资者进行披露。”

09:22 【特朗普警告美国车企别涨价】本月早些时候，当特朗普召集美国一些主要汽车制造商的CEO进行电话会议时，他发出警告：最好不要因为关税而提高汽车价格。知情人士称，特朗普告诉高管们，白宫将不赞成这样的举动，这让他们中的一些人感到不安，担心如果提高价格，他们将面临惩罚。两名参加电话会议的人士表示，特朗普就他们将如何从关税中实际受益进行了长时间的宣传，并补充说，他正在将制造业带回美国，这对汽车行业来说比以往任何一位总统在职的时候都更有利。一家汽车制造商的高管表示，他们对既要征收关税，又要告诉汽车公司不能提价的想法感到困惑。

09:20 【天齐锂业：锂行业基本面在未来几年将持续向好】 天齐锂业(002466)3月27日在业绩说明会上表示，从需求来看，公司对新能源行业的长期发展有信心。2024年，全球能源转型已进入关键阶段。各国政府、企业及社会各界正加速推动清洁能源的应用，以应对气候变化的挑战。尽管宏观经济环境的变化和部分国家财政压力等导致相关政策有一定变化，但在全球范围内，新能源汽车和储能行业的发展仍然获得广泛支持；从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业仍然处于发展的上升期。因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。

09:18 【金价再创纪录高点 贸易战相关疑虑激发避险需求】 金价升至纪录高点，在美国总统特朗普对所有汽车进口征收关税后，投资人最念兹在兹的问题还是贸易战扩大的疑虑。金价周五一度上涨0.2%，升至每盎司逾3,061美元的纪录高点，打破了周四创下的纪录。由于避险需求不断增加，金价料将连续第四周上涨。今年以来，金价已上涨约16%，至少15次创下纪录高点。几家主要银行已上调了黄金的目标价，高盛本周上调年底金价的预测至每盎司3,300美元。该银行指出，央行对黄金的需求强于预期，且资金稳健流入黄金ETF。

09:18 【工信部原副部长苏波：目前燃油车产能大量放空 建议通过对燃油车企兼并重组等方式新增新能源产能】工业信息化部原副部长苏波今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，中国汽车市场目前处于油电转换重大机遇期，现在至少已建成3000万辆燃油车产能和2000万辆新能源车产能，新能源产能绝大多数为新建，仅消化约二三百万辆燃油车闲置产能。目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大量放空，面临生死存亡重大危机，部分企业已停产或倒闭，市场需求成为决定油电转换速度和油车命运的主导者，汽车产业生态重构迫在眉睫。为此，苏波建议，政府相关主管部门应尽快研究制订相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加快电动化转型的同时，支持新能源汽车新增产能主要通过对燃油车企的兼并重组、股份制改造、资产收购等方式实现，不再大规模征地新建，减少继续并行发展可能造成的更大的资源浪费。